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el estreno de la infraestructura se retrasa

AENA remata el despilfarro en Noáin con un gasto de 8,5 millones en la torre de control

el estreno de la nueva infraestructura se retrasa hasta mediados de este año

La modernización del aeropuerto navarro ha supuesto al Estado un desembolso superior a los 45 millones

jesús morales - Sábado, 28 de Enero de 2012 - Actualizado a las 05:10h

Los pasajeros inauguran la nueva terminal del aeropuerto de Noáin.

Los pasajeros inauguran la nueva terminal del aeropuerto de Noáin. (Javier Bergasa)

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pamplona. La faraónica ampliación y modernización del aeropuerto de Pamplona-Noáin toca a su fin por todo lo alto. La nueva torre de control rematará el vasto desembolso efectuado por AENA (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea) con una inversión de 8,5 millones de euros, incluida la construcción de la flamante atalaya y el equipamiento tecnológico. Si las previsiones de la entidad no fallan, su puesta en servicio se producirá a mediados de este año.

El Consejo de Administración de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) autorizó en mayo de 2007 el inicio de expediente de las obras de la nueva torre de control del aeropuerto de Noáin, con un importe de licitación de 4,45 millones de euros. El coste final, sin embargo, ha sido de 5,1 millones de euros, según la información oficial proporcionada por la propia AENA. A ese dinero hay que sumar los 3,4 millones que ha costado dotarla con nuevos sistemas de navegación aérea y comunicación.

Los retrasos en la construcción y en los plazos para equiparla han obligado a posponer su entrada en servicio hasta mediados de este año, a pesar de que la previsión originaria era que lo hiciera al mismo tiempo que la nueva terminal, que fue inaugurada en noviembre de 2010. La construcción de la torre debería haberse iniciado en marzo del año 2008, aunque finalmente no lo hizo hasta septiembre de ese mismo ejercicio, ya que fue necesario replantear el proyecto inicial.

plazos prolongados Además, el plazo de ejecución de 10 meses se convirtió en 18, de modo que la obra no finalizó hasta febrero de 2010, con una demora acumulada de más de un año. Los motivos, según informaron fuentes oficiales de AENA, radicaban en la ampliación del plazo de la obra en 6 meses más y en otros 3 meses de retraso derivados de la falta de aprovisionamiento de materiales".

El proyecto de construcción de la nueva torre formaba parte de la mejora y ampliación global del aeródromo pamplonés, en el que AENA ha invertido más de 45 millones de euros, incluida la edificación de la nueva terminal de pasajeros, que triplica el tamaño de la actual, y la prolongación de la pista de despegue y aterrizaje.

El nuevo edificio destinado al tránsito de pasajeros, que se inauguró en noviembre de 2010, comenzó a construirse en 2008, y tiene una superficie de 12.400 metros cuadrados en cuatro niveles, con capacidad para gestionar más de un millón de viajeros al año. En este caso, la inversión, que incluía la urbanización exterior, estuvo cercana a los 30 millones de euros.

Las actuaciones de AENA en Noáin se completan con la prolongación de la pista de aterrizaje en 200 metros más, que supuso un gasto de 8,5 millones de euros. Los 2.408 metros de longitud que ahora mide la pista posibilitan que operen en Navarra aviones de mayor tamaño, como los que utilizan habitualmente las aerolíneas de bajo coste tipo Boeing 737. Estas millonarias inversiones coinciden con el declive en la actividad del aeropuerto navarro, que el pasado año perdió otro 18,2% de pasajeros, para quedarse en la mitad de ocupación que en 2007.

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