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recibió el respaldo de todos los grupos políticos EN el PLENO
Han participado en la redacción asociaciones deportivas, culturales, educativas y sociales
AITOR AROTZENA - Sábado, 31 de Diciembre de 2011 - Actualizado a las 05:11h
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El plan pretende fomentar el uso de la bicicleta. (Foto: a.a.a.)
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BERA. El Ayuntamiento aprobó por unanimidad en el último pleno, el Plan de Acción para la Movilidad en Bera. Este documento es resultado de todo un proceso de participación y estudio llevado a cabo en la localidad, después de haber presentado el diagnóstico en julio de 2010. Como fruto del trabajo realizado, a este documento le han precedido otros, como el Diagnóstico de Movilidad y el Pacto de Movilidad, que han sido redactados y participados por asociaciones deportivas, culturales, educativas y sociales de la localidad durante los últimos meses.
En este documento se recogen medidas o acciones que se han propuesto a lo largo del proceso de participación por los distintos agentes y que este equipo considera factible y necesario implementar. Se ha querido también identificar y señalar aquellas medidas que podrían ser puestas en marcha en un corto plazo de tiempo, bien por su sencillez, por su relativo escaso costo económico, o por su importancia y urgencia.
El principal objetivo del Plan de Acción para la Movilidad de Bera es el de mejorar la movilidad, dando prioridad a los peatones y bicicletas, adoptando medidas para los vehículos y proponiendo mejoras en rutas y señalización.
El Plan de Acción se compone de ocho capítulos. En el primero se recoge la movilidad peatonal, y entre las medidas propuestas está la identificación de las necesidades de mejora de las aceras, eliminar los obstáculos a los peatones y adoptar medidas de protección. El segundo capítulo reúne propuestas para las bicicletas, entre las que destacan la creación de aparcamientos cubiertos o el estudio de una rotonda entre las calles Bidasoa y Eztegara. La tercera sección hace referencia al transporte colectivo, priorizando la comunicación entre los municipios de Bortziriak, y el servicio de autobús a Iruñea, Irun y Donostia. Los capítulos 4º y 5º hacen referencia al uso del coche privado con medidas para reducir la velocidad de los vehículos. El Plan de Acción propone la creación de un aparcamiento de rotación en la plaza Altzate a través de parquímetros gratuitos; la creación de aparcamientos disuasorios; la prohibición de aparcar en las aceras o en el núcleo urbano para los vehículos pesados. El sexto apartado hace referencia a la carga y descarga, creando zonas a tal efecto, así como solicitar al Gobierno de Navarra la limitación del tránsito de tráfico pesado por el núcleo urbano. En el título séptimo se recoge la necesidad de aumentar la seguridad vial, limitando la velocidad del tráfico a 30 y 50 km/hora en el casco urbano. El último apartado hace referencia a dar a conocer el plan, sensibilización y formación.
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