Gobierno foral y ADIF estudian la viabilidad de un nodo logístico intermodal en Noáin

PAMPLONA. El acuerdo ha sido firmado por la consejera de Obras Públicas, Transportes y Comunicaciones, Laura Alba, y el presidente de ADIF, Antonio González, quien ha mostrado su satisfacción por volver a Navarra una semana después de asistir con el ministro de Fomento a la firma del acuerdo que va a permitir poner en marcha el primer tramo de la línea de alta velocidad que permita la conexión de Pamplona a esa red.

El "Estudio de Viabilidad del Proyecto de Integración del Nodo Intermodal en el área de Pamplona" se integra en el estudio de ampliación de la cuarta fase de la Ciudad del Transporte de Pamplona y su coste asciende a 54.000 euros que serán financiados por ésta.

"Gracias a él se conocerá la viabilidad del proyecto y en qué medida da respuesta a las aspiraciones del Gobierno foral para que la Ciudad del Transporte tenga carácter intermodal y a las de ADIF para optimizar sus instalaciones en la estación de mercancías de Noáin", ha precisado Alba.

El estudio permitirá conocer el mercado potencial para un Centro Logístico Intermodal y si el proyecto resultase viable se analizaría el modelo de gestión y el plan de negocio más adecuado para su desarrollo. Al respecto González ha apuntado que éste es "un primer paso para aprovechar las sinergias de dos centros logísticos próximos entre sí".

En cuanto a los plazos previstos, la consejera ha apuntado que el estudio se encuentra en "una fase incipiente" y todavía no se puede concretar cuando se dispondrá de conclusiones.

Para el Gobierno foral "la intermodalidad puede jugar un papel fundamental en el desarrollo económico de Navarra", ha dicho la consejera, quien ha señalado que por eso están valorando "el lugar que debe ocupar el tren en las futuras áreas logísticas, especialmente en Pamplona y Tudela".

En este sentido ha sostenido que "la competitividad de las empresas, muchas de ellas multinacionales, exige una nueva fórmula de acopio y distribución de mercancías, más eficiente y sostenible, que repercuta en una reducción de costes unitarios en un mercado cada vez más global y competitivo".

A su juicio, es "fundamental facilitar las conexiones de Navarra con los principales puertos de España, con los corredores de mercancías continentales y con el resto de comunidades españolas. El tren debe jugar un papel importante en ese futuro", ha aseverado.

Según los datos aportados por la consejera, el transporte de mercancías con origen o destino en Navarra, que supone en torno a 61 millones de toneladas anuales, se realiza casi exclusivamente por carretera, medio que ocupa un 97,6% del tráfico de mercancías, mientras que el ferroviario solo alcanza el 0,7%

En este contexto ha incidido en "la apuesta de la UE por un nuevo modelo de distribución de mercancías, el llamado transporte intermodal que visualiza y propone un transporte de mercancías en el que la mayor parte de los trayectos se realice por ferrocarril, vía navegable o mar, dejando para la carretera solo la parte inicial o final".

La colaboración entre el Gobierno foral y ADIF, según han apuntado, se enmarca dentro de la línea estratégica de ambas instituciones de fomentar el transporte de mercancías por ferrocarril, con la aplicación de nuevos modelos de gestión para la prestación de servicios y el desarrollo de nodos intermodales.