Desciende del 27% al 9% el ritmo de emisión de gases de efecto invernadero en Pamplona

PAMPLONA. Pamplona ha moderado la emisión de gases de efecto invernadero entre los años 2004 y 2008.  Así, cada pamplonés produce de media al año 5,7 toneladas de CO2, es decir 4,1 toneladas menos que la media española. En ese periodo, las emisiones de este tipo de gases crecieron globalmente un 9%, un porcentaje tres veces menor al obtenido en las mediciones de los cuatro años anteriores, en los que hubo un 27% de incremento. Aún así las emisiones de la ciudad en 2008 alcanzaron un total de 1.137.711 toneladas de CO2, una cantidad de emisiones que necesitaría del trabajo de más de 126 millones de árboles durante un año para ser absorbido (teniendo en cuenta que en Navarra hay 707 millones de árboles, esto supone consumir el trabajo del 17% de la superficie árbolada sólo a eliminar esos gases).

Estos datos son parte de un estudio llamado 'Inventario de emisiones de gases de efecto invernadero del municipio de Pamplona' que recoge toda la información sobre consumos y emisiones en la ciudad, y su evolución, y que posee un apartado específicamente centrado en las emisiones que producen las dotaciones municipales.

En cuatro años la ciudad ha experimentado, según el inventario, un crecimiento económico mayor que su emisión de gases contaminantes, 31% de crecimiento del PIB frente al 9% de crecimiento las emisiones, lo que indica un claro aumento de la eficiencia en el uso de la energía.

El inventario, que ha sido hecho público esta mañana por el concejal delegado de Desarrollo Sostenible, Juan Luis Sánchez de Muniáin, y la directora del mismo Area Maite Martínez, es parte de los compromisos que adquirió el Consistorio al firmar ahora hace un año en Bruselas el Pacto de Alcaldes. Pamplona es una de las 100 primeras de Europa en cumplir esta promesa que es un paso más en una década de trabajo municipal para limitar las emisiones, trabajando por la eficiencia energética y apostando por las fuentes renovables.

LA VUELTA AL MUNDO EN COCHE CADA AÑO

Pamplona está por debajo de la media nacional (9,8 toneladas) en emisión de gases por habitante al año. Aún así cada habitante de Pamplona produce al año 5,77 toneladas de CO2e (es decir CO2 o equivalentes; el CO2 es el principal gas responsable del cambio climático, pero no el único ya que también afectan a este problema otros gases 'equivalentes' como el metano y el óxido nitroso, por ello se utiliza la grafía CO2e).

Esta cantidad es aproximadamente la misma que emitiría un coche durante una vuelta completa al mundo. En 2004 cada ciudadano era responsable de algo menos, 5,44 toneladas, un 6% menos que en 2008.

Las emisiones de gases de efecto invernadero por habitante en Pamplona son más bajas que las de otras ciudades de tamaño medio (de 200.000 a 400.000 habitantes) como Vitoria, San Sebastián, Burgos o Valladolid, pero son más elevadas que otras ciudades más pobladas, como Madrid o Barcelona, donde se usa más el transporte público.

En los últimos cuatro años (las mediciones se han realizado en los periodos 04/05, 05/06, 06/07 y 07/08) la ciudad ha contaminado un 9% más respeto de la cifra global de emisiones, aunque tres puntos porcentuales de esa cantidad se deban en realidad al incremento en número de la población. En 2000-2004, periodo del anterior estudio según en indicador de sostenibiidad de la Agenda 21, el aumento de las emisiones del conjunto de la ciudad fue de un 27%, es decir, tres veces más.

Según la interpretación de este inventario, firmado por la consultorías 'Factor CO2', la tendencia al aumento de emisiones se debe a que entre 2000 y 2008 la ciudad ha presentado un importante crecimiento económico, lo que lleva aparejado inevitablemente un mayor consumo energético; sin embargo las cifras refrendan que en los últimos cuatro años el uso de la energía ha sido más eficiente ya que ha crecido a mayor ritmo la economía que las emisiones.

Por sectores, en cifras absolutas de 2008, el sector que más contribuye a las emisiones del municipio es el transporte, con el 57% del total. Le siguen la vivienda con un 25% de las emisiones, el sector servicios, con el 17%, y por último el sector 'residuos' con un 1%.

LO MAS CONTAMINANTE, EL TRANSPORTE PRIVADO

Si se analiza la dinámica de incremento de las emisiones por sectores, el del transporte ha sido el que más ha aumentado en el conjunto de estos cuatro años en su contribución a la contaminación de la ciudad (un 12%), eso pese a que en los dos últimos años sus emisiones han experimentado un crecimiento negativo (-2% en el periodo 2006-2008), lo que vendría a apoyar la utilidad de los esfuerzos en movilidad sostenible e impulso de vehículos de bajas emisiones. Estas son las cifras del transporte privado, ya que la contaminación causada por el transporte público y la flota de vehículos municipales, en conjunto, descendió.

Respecto a ese 25% de responsabilidad que tienen sobre el conjunto de emisiones el sector residencial, también ha disminuido su ritmo de crecimiento ya que en el periodo del estudio sólo aumentó un 3%, un porcentaje muy por debajo de 9% global. Aún caben mejoras en este comportamiento gracias a la introducción de electrodomésticos eficientes, bombillas de bajo consumo, termostatos, etc.

Por su parte el sector servicios aumentó sus emisiones un 11%. El sector de actividad que mejor se ha comportado ha sido el de 'residuos' que descendió un 8% gracias al esfuerzo cada vez mayor en la separación para reciclaje, lo que ha provocado que descienda la cantidad global que se envía a vertedero.

LAS 'CUENTAS' DEL AYUNTAMIENTO

En este inventario las emisiones asociadas a la gestión municipal se han calculado teniendo en cuenta los consumos energéticos de los edificios municipales, del alumbrado público, de la flota de vehículos del Consistorio y, siguiendo la metodología del Pacto de Alcaldes, del trasporte público comarcal. Aunque este transporte es en realidad competencia de la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona, en el inventario se mide sólo la parte que recorren las líneas de autobús de Pamplona.

Según los cálculos del inventario las emisiones de estos servicios y espacios alcanzaron un total de 18.291 tCO2e, lo que supone un descenso del 2,3% sobre las cifras absolutas de las emisiones del año 2004 (18.722 tCO2e). Este descenso se debe principalmente a la bajada de las emisiones del trasporte público (han descendido en un -19%), gracias a la introducción del biodiésel 100% en los autobuses urbanos.

Pero además las emisiones asociadas a la flota municipal de vehículos descendieron un 3%, a pesar de que el número de vehículos aumentó en un 13%. La explicación: la introducción de criterios de eficiencia energética en la adquisición de vehículos nuevos que está permitiendo la sustitución progresiva de los vehículos municipales por otros más eficientes desde el punto de vista energético.

Las que sí aumentan, sin embargo, son las emisiones asociadas al consumo energético en los edificios municipales, y lo hacen en un 11% en los últimos cuatro años; pero este porcentaje ha de ponerse en relación al hecho de que en este periodo se han construido y puesto en marcha nuevos edificios como los civivox: Mendillorri, San Jorge, Iturrama, Ensanche y Condestable, u otros como el albergue de peregrinos, la Ciudad Deportiva San Jorge, ascensores en Descalzos, Monasterio de Irache o Isaac Albéniz, o la Escuela Infantil de Azpilagaña.

No sólo ha aumentado en número de edificios sino que es de destacar que en ese 11% de incremento se recoge también el aumento en un 51% de los usuarios de edificios municipales en el mismo periodo (usando como referente civivox, Casa de la Juventud, bibliotecas, registros, atención presencial municipal y Museo Educación Ambiental).