Tudela tendrá la primera de las 7 áreas logísticas que se instalarán en Navarra

tudela. La capital de la Ribera contará en 2013 con la segunda mayor área logística de Navarra en el polígono de La Serna (junto a la Ciudad Agroalimentaria) con un presupuesto de 153 millones de euros y que prevé contar con una estación intermodal para ofrecer a las empresas que se instalen la posibilidad del acceso al transporte por ferrocarril. Según el informe que presentó ayer la consejera de Obras Públicas, Laura Alba, esta ubicación es la mejor de las tres contempladas por sus buenas comunicaciones, alguna de las cuales se ha desechado porque presentaban diversas dificultades. "Los emplazamientos que más peso tuvieron fueron la ampliación del polígono de Castejón, que se desechó por algunos problemas en los accesos y riesgo de inundabilidad, y el polígono Montes de Cierzo, muy bien valorado, pero ganó La Serna por su cercanía a núcleo urbano y la facilidad en la gestión del suelo", explicó la consejera.

Esta área, cuya construcción dará empleo a 2.200 personas y una vez terminada a 3.300, es la primera de una serie de siete que el departamento va a iniciar en los próximos años en el entorno de Alsasua, Estella, Tafalla, Irurtzun, Bera y Sangüesa, aunque aún no se han definido los emplazamientos definitivos. La de Tudela será la de mayor envergadura "por población e influencia".

por fases El objetivo del estudio que se presentó ayer, y que determinaba la idoneidad de este polígono de Tudela, se centraba en determinar las características del emplazamiento y analizar la viabilidad de un área logística en este entorno. Los criterios para la selección eran accesibilidad viaria, acoger una estación intermodal, que el terreno tuviera dimensiones adecuadas y posibilidades de expansión y la proximidad de importantes núcleos de población. "En el entorno de Tudela residen 91.500 personas y su influencia tiene un radio de 40 kilómetros, lo que le da gran potencial industrial. Es una privilegiada porque se juntan el corredor Mediterráneo-Cantábrico con el Madrid-Francia y está rodeado de ciudades importantes", analizó Alba.

Ubicada junto a la Ciudad Agroalimentaria, esta área logística viene a sustituir a la que se había proyectado instalar en esta zona pero dependiente de las empresas conserveras. Visto el retraso del proyecto, el Gobierno foral parece haberse decidido por este emplazamiento, cuyas obras comenzarán en 2011 para terminar, la primera fase, en 2013. El área logística (218 hectáreas) tendrá tres fases de construcción, "la primera, de 48,7 hectáreas, ocupa la parte sudeste del sector, la segunda, al oeste de la primera, tiene 40 hectáreas con acceso directo desde la NA-160, y la tercera, 129,7 hectáreas, al Norte incluirá la plataforma intermodal". Sin embargo se desconoce cuándo comenzarán la segunda y tercera fase, "depende de la aceptación de nuestra oferta en el mercado".

Precisamente, la estación del TAV para mercancías es uno de los elementos que define el área logística por su inserción en el futuro proyecto de su paso por Tudela si, finalmente, sale de la ciudad (como quiere UPN). Este polígono (para el que se han presupuestado 153 millones) parece una apuesta por este trazado frente a lo que decida el estudio del Estado, aunque Alba negó este extremo. De hecho, el proyecto contempla que si finalmente se mantiene el actual trazado de las vías se construirá una estación de mercancías en el Polígono Montes de Cierzo, hasta donde deberán desplazarse todos los camiones.

Pese a todo, el Gobierno desconoce todavía la forma de financiación. "Ahora hay que buscar el negocio, la inversión privada que acompañe a la púbica y una vez hecho eso, comercializarlo. Quizás no son los mejores años para buscar inversores, pero el transporte es necesario para todo".

la autovía a-15 Uno de los aspectos que decidieron al Gobierno de Navarra a elegir este emplazamiento fue el hecho de la cercanía a grandes nudos de comunicación como la A-68, la AP-68, la AP-15, la N-113, la NA-160 y la futura A-15 (autovía Medinaceli-Tudela). Con respecto a esta última vía, Laura Alba explicó que el Plan Navarra 2012 contempla el inicio de la construcción del tramo navarro de esta autovía que tiene un presupuesto de 60 millones de euros.

La intención del departamento de Obras Públicas es comenzar las obras antes de 2012 para lo cual en el Plan Navarra hay una partida de 10 millones. "Se licitó la redacción de este proyecto en agosto de 2008 y ahora está en fase de redacción", recordó ayer la consejera sobre esta vía de gran capacidad de 17 kilómetros en Navarra y 170 hasta Medinaceli, una de las más importantes para que esta área logística tenga, de verdad, conexión rápida con Madrid por carretera.