Recargar el coche eléctrico en casa tendrá beneficios fiscales

barcelona. La Ley de Economía Sostenible que prepara el Gobierno español incluirá rebajas fiscales para quien instale en su domicilio puntos de recarga para automóviles eléctricos con el objeto de favorecer que en 2020 el 20% de la flota automovilística española sea de vehículos eléctricos.

La Ley que prepara el Gobierno incluirá incentivos fiscales mediante reducciones en el IRPF a aquellos particulares que decidan instalar en sus viviendas puntos de recarga para vehículos eléctricos, explicó ayer el responsable del departamento de Transporte del Ministerio de Industria, José Luis Plá, quien ha participado en Barcelona en la cumbre organizada por la ONU para preparar la conferencia de Copenhague sobre cambio climático.

La cuantía de la rebaja fiscal, que se incluye en el Plan Movele creado por el ministerio y que pretende impulsar la venta de vehículos eléctricos, está todavía por concretar y pendiente del visto bueno del Ministerio de Economía.

La intención del Ministerio de Industria es que en 2020 el 20% del parque automovilístico español sea de vehículos eléctricos que no funcionarán mediante un sistema unificado, porque aún no se ha alcanzado un consenso internacional sobre el tema.

Plá explicó que "sería ridículo" instalar puntos de recarga en la vía pública mientras la tecnología no permita un tiempo de recarga menor del actual, que ronda las ocho horas, por lo que las redes públicas que se están impulsando son sólo de "emergencia".

clausura de la cumbre En lo que respecta a la reunión de Barcelona, la ONU alertó el lunes de que el éxito de la futura cumbre de Copenhage, que sustituirá al vigente acuerdo de Kioto, depende de que EEUU adquiera un compromiso de reducir sus emisiones. Ayer sin embargo, se hizo público un informe según el cual nada menos que el 63% de las empresas norteamericanas cuenta con políticas de cambio climático "poco transparentes". El documento elaborado por EIRIS constata que, a nivel global, el nivel de transparencia en este tipo de iniciativas se sitúa en un 50%.

Por su parte, Ramón Cruz, miembro del Institute for Transportation Policy de Nueva York, participante en la reunión de Barcelona, que si los países de economía emergente como China o la India acaban copiando el modelo de transporte de EEUU, con zonas residenciales donde los coches juegan un papel básico en la movilidad, la sostenibilidad del planeta peligra.

También tomaron la palabra los sindicatos, que pidieron que se escuche su voz en los foros donde se debaten las medidas de lucha contra el cambio climático para asegurar "una transición justa" hacia un nuevo modelo productivo sostenible, que favorezca tanto al medio ambiente como a los trabajadores.

La ministra de Medio Ambiente, Elena Espinosa, que clausuró el acto, celebrado en el Saló de Cent del Ayuntamiento de Barcelona, admitió que "será inevitable que se pierdan empleos cuando se prohíban ciertos materiales", pero añadió que "estos puestos se podrán recuperar mediante la redefinición".